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重庆地铁均匀一站12部电梯 最多一站到达92部

时间:2018-02-10编辑: admin 点击率:

  

爬坡、入地、穿楼、过江……曲折于山水高楼之间的重庆轨迹交通,自出世就养成了爬坡上坎无所不能的性情,辅佐其快速作业的电梯,也成为城市交通中的奇观。

  

来自市轨迹集团的数据显现,重庆轨迹交通电梯设备现在投入运用超越1600部,涵盖了1、2、3、6号线,均匀一站12部,在全国城市轨迹交通中独占鳌头。加上行将投入运营的5号线、10号线,以及4号线和环线,重庆轨迹交通的电梯设备将打破3000部大关。

  

据专家介绍,电梯 最多一站到达92部重庆轨迹交通受地形的约束,车站遍及埋深,最大埋深抵达60米,电梯的提升高度大、长大自动扶梯多,以6号线红土地车站为例,现在该站运用的电梯设备就有33部;10号线注册试运营后,重庆地铁均匀一站12部该站添加电梯设备59部,两者相加,仅红土地一个车站,运用的电梯就要抵达92部。

  

轨迹电梯人尽职责 确保市民出行安全

  

为保证轨迹交通安全工作,轨迹集团在《特种设备安全法》的基础上,添加了设备保护保养时间和维保次数,一同将电梯日常维保责任落实到人头,毛病修理责任落实到团队,既确保个人例行维保的精细化,又确保处理毛病团队的协同作战力。

  

轨迹交通电梯设备的保护修理,与其他电梯保护修理有明显的区别。首先是作业难度大、作业时间短,特别是大客流站,每天只要五个小时修理时间,且无法靠添加人手来补偿,因为自动扶梯的修理操作空间(机仓)只容得下一个人站立。

  

本年2月10日,作业人员巡检发现2号线大坪站17#扶梯扶手带磨损严重,电梯修理人员于早顶峰后当即进行替换作业,部分当日轮休人员也自动抛弃歇息,与当班搭档一同作业,当天即恢复设备工作。

  

因为大部分电梯都是依据建筑物特点独立规划,配件中非标件的占比较大,也给及时维保添加了难度。本年2月11日,电梯修理人员发现黄泥塝9#扶梯呈现异响,判别主驱动轴呈现问题。当天正值元宵佳节,得到通知的职工都赶到了现场检修,直到次日清晨2点完成了拆开作业。但因该轴承属于进口件,作业人员又当即向供货商订购并要求空运发往重庆,2月13日18点前,总算完成主驱动轴替换并恢复了工作。

  

电梯专业应急救援

  

半小时内抵达现场

  

把头伸向电梯外却被电梯扶手外侧的防护栏撞到;穿戴长裙上电梯,裙子被卡住;乘坐扶梯过程中未握扶手带跌倒……也许这些工作并没有发作在你身上,但乘轨迹交通电梯时,这些安全问题不容忽视。

  

2月12日16时,2号线新山村站7#扶梯上有两名乘客在乘坐扶梯过程中跌倒。电梯修理人员抵达现场了解状况,发现乘客是因醉酒且两手提很多物品,又未握扶手带。断定设备正常后,电梯修理人员于16:27恢复设备正常工作,且提示受伤乘客要正确乘坐电梯。

  

轨迹集团电梯公司的作业人员表示,因为轨迹交通的电梯客流量大、负严重,其中手扶电梯速度比一般商场电梯速度稍快,如果运用不正确,更容易发作问题。第一种状况是,一般扶梯在扶手外侧有防护设备,在工作过程中,有乘客将身体伸向扶手外部,形成被护栏撞伤、夹伤。作业人员通知重庆晚报记者,正确的办法是乘客正向站立、紧握扶手。

  

第二种状况是,有女士穿长裙乘坐扶梯,在扶梯出口长裙被卡住,形成扶梯俄然中止。因而乘扶梯时,尽量不要穿长裙、软底鞋、洞洞鞋。

  

此外,扶梯的出入口都安装有梳齿板,其功用是防止异物卡入。而轨迹交通电梯有时客流量很大,乘客带着行李,梳齿会误以为有异物而暂停,这时若乘客持续涌入,会形成拥堵。正确的做法是,乘坐扶梯时应站在扶梯踏板中央方位,不要去踩一些交代部位,扶梯一旦发作毛病,如卡住乘客衣物、鞋子等后持续工作等,状况紧急时可按扶梯出入口外侧赤色的急停按钮,防止形成严重后果。

  

轨迹集团建立了高效的应急救援作业系统,定期组织救援队员进行实战演练;一同轨迹集团也设置了应急值班点,确保应急抢险人员30分钟内抵达应急现场。

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